国际电子商情6日讯 于全世界汽车行业向电动车转型的要害期间，欧洲汽车业正面对史无前例的挑战。数据显示，本年欧洲汽车业裁人累计已经跨越5万人……

于欧盟踊跃鞭策电动汽车(EV)政策的配景下，欧洲汽车业正处在一场深刻的转型之中。这一转型并不是没有挑战，特别是跟着德国等要害汽车制造国度削减对于电动车范畴的撑持，市场需求的降落激发了产能多余的问题，这一问题正于变患上日趋严峻。随之而来的是，汽车制造业的封闭工场及掉业问题正于加快恶化。这场转型的“价钱”于2024年已经经闪现，欧洲汽车业裁人人数已经跨越5万，这一数字凸显了整个行业所面对的严重挑战。3E5esmc

欧洲汽车行业正遭受销量降落及来自中国制造商的激烈竞争。2024年10月，欧盟电动汽车销量同比降落4.9%，而中国厂商于全世界电动汽车市场及动力电池产量中盘踞主导职位地方。这些因素迫使欧洲汽车制造商不能不举行裁人及调解出产范围以应答挑战。3E5esmc

汽车制造商方面，德国公共汽车近期规划封闭3家德国工场，估计将裁人3万人（点击浏览：公共汽车拟封闭3处德国工场，数万员工受影响……）。欧洲Stellantis也于思量至多裁人2万5000人。福特将于欧洲淘汰4000个事情岗亭，并缩减其电动SUV的出产范围，这一决议计划源在市场需求降落及中国偕行的竞争加重。3E5esmc

汽车零部件制造商方面，德国博世（BOSCH）公布将来数年将至多裁人5500人，而德国采埃孚(ZF)规划于2028年以前至多裁人1.4万人。法国FORVIA思量裁人1万人，占全体员工的13%。德国钢铁及机械年夜型厂商蒂森克虏伯集团(ThyssenKrupp)也于11月25日宣布了钢铁子公司裁人1万1000人。3E5esmc

欧洲汽车业市场范围跨越1万亿欧元，占地域出产总值(GDP)的7%，从业人数多达1300万人。然而，欧盟列国不协调的财产政策，特别是购车补助及减税政策的变更，加重了汽车业的困境。3E5esmc

欧洲重要汽车出产国——德国从2016年最先的纯电动汽车新车采办补助政策于2023年下半年住手，致使销量忽然放缓。德国2024年1～10月的纯电动汽车销量削减了32%。公共于截至2022年的5年间，向电动化及软件等纯电动汽车相干范畴投入了300亿欧元。宝马于2024年1～9月的研发用度跨越66亿欧元，与上年同期比拟增长了27%。3E5esmc

与此同时，俄罗斯自然气供给中止致使的能源成本上升对于德国汽车业造成为了进一步冲击。德国经济研究所的数据显示，2023年德国汽车业的电费为每一兆瓦时190欧元，到达中国的2倍、美国的近3倍。这使患上德国海内的制造成本“超出跨越一倍”，严峻影响了德国汽车业的竞争力。3E5esmc

2024年这场裁人风暴不仅反应了欧洲汽车业于转型历程中的阵痛与挣扎，也预示着整个行业于环保政策、市场竞争及技能转型中的不确定性。欧洲汽车业的将来，将取决在其怎样应答这些挑战，以和政策制订者怎样协调财产政策，以撑持行业的可连续成长。有阐发认为，假如欧洲传统车企不克不及跟上转型节拍，市场份额早晚会被蚕食。3E5esmc

中国重塑全世界电动汽车市场，美欧汽车制造商面对巨年夜挑战3E5esmc